为了保证设备的正常使用，在折弯机油缸运转初期就必需完全排清油缸内的空气，假如有残留的话，也要在油缸低速充分运转的状态下，进行空气的排除，否则就有可能导致折弯机泛起急剧加压的情况。氮气不足还导致压料力不足，折弯机工作的时会产生板料压不住，样油缸的运行效率就会受到影响。折弯机油缸行程的调节主要是依赖它的行程调节装置来实现的，其中包括了减速器电机、电机座、显示器、链条、蜗杆衬套和油缸连接杆等多个组成部门，这几个组成部件都是环环相扣的，先从结构来看，装置的各个组成部件都是环环相扣的，并终极与折弯机的油缸连接起来。
    这时候，一旦这万金中的液压油发生作用，油缸中的密封圈就会因此而受损。假如折弯机的行程调节装置回上去的时候表现出速度慢，说明回程缸的氮气不足需要冲氮气。
   目前对液压折弯机液压系统的改造主要集中在回路的设计改进和液压元件的选择方面，从节能的角度对液压系统的设计压力进行优化，它的机能直接决定设备能否正常运行，使制造出的折弯性能够符合节能目标。
    若是折弯机的折弯气力不够可以适当加大系统主压力，在液压阀板上有一个带手柄的阀可以调节调至18MPA就可以了，但建议不要等闲自己调节，过高会影响机器的寿命。折弯机

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